我国新型直升机试验曾遇险情 试飞员不愿弃机

作者:dede58.com | 分类:行业新闻 | 浏览:89 | 评论:

宋义驾驶着国产直升机中广网记者孙杰摄

宋义驾驶着国产直升机 中广网记者孙杰 摄

  中广网北京12月14日消息 (周敬波 记者孙杰 施永才)2003年4月的一天,宋义像往常一样钻进机舱,开始对某型直升机进行发动机运行试验和地面共振试验。

  当试验进行到最后一步——测试直升机发动机极限条件下工作数据时,宋义的耳机里突然传来了指挥员急促的指令:“紧急关车!发动机起火。紧急关车!”

  原来,由于极限条件下发动机温度升高,油路中油液的温度逼近燃点,尾喷管正在向外冒出滚滚浓烟。

  此时,旋翼还在高速运转,其产生的风力助长了尾喷管的火势。几乎在一瞬之间,浓烟就笼罩了整个座舱,使得宋义呼吸都很困难,外面的人已无法看清他的轮廓。火势即将从发动机蔓延至机体,油箱中还存有大量余油,直升机随时都有爆炸的危险。于是,有试验人员在地面高喊:“宋义。快跳机!快跳机!”

  舱门把手就在宋义身旁,触手可及,他只需轻轻一拉就能逃离这个危险之境,但宋义却迟迟没有出来。因为他清楚,试飞员驾驶的科研样机承载着数以千万计宝贵的科研数据,凝聚了成千上万科研专家多年的心血。一旦损毁,那么,这种新机型的研发就将前功尽弃,一切又得从头再来。

  “一定要保全这架科研样机!”身处险境的宋义脑海里只有一个信念。凭着对座舱环境的熟悉,他在几乎不可视的条件下,按照火情处置预案准确地操作各个按钮。数秒后,紧急关车成功,发动机灭火装置迅速启动,一股泡沫状液体夹杂着燃烧杂质喷涌而出,火情几乎是在爆炸的临界点上被驯服了。这一次,宋义不仅成功保全了科研样机,还用实践有效检验了灭火系统的可靠性。

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